京急押入線

趣味のNゲージレイアウト製作記です。少ない予算・自由時間で模型作りと格闘しています。

京急800形リバイバル

当ブログは「京急押入線」と名乗るぐらいですから、たまには京急の話題でも。(^^;;
皆さま既にご存じかと思いますが、800形が登場当時のリバイバルカラーで運用されるそうです。

 鉄道コムのニュース → https://www.tetsudo.com/event/16078/
 京急公式サイトより → http://www.keikyu.co.jp/company/news/2016/20161011HP_16133NN.html

リバイバルカラーは嬉しくもあり、
また、同形終焉の日が近づく証しでもありますから、寂しくもあり... (;_;)

[懐かしい800形の下敷き]
2015110101.jpg

[鉄道ジャーナル'79.3号・800形特集]
2014122407.jpg

私は当年とって44歳。800形が登場したのは私が小学1年の頃でした。

旧1000形全盛の時代にあって、一段下降窓・窓廻り白・正面額縁スタイルの同車がなんとカッコよく見えたことか。
当時花形?のクロスシート600形(二代目)と並び、沿線少年の心を掴む2大スターでありました。

小学6年で始めたNゲージでは、当然、主力の座として君臨。
高校生になる頃まで、気が向けばKATO製800形を買い足したのが最近の事の様に感じます。

当時、800形は主に「普通」「急行」で活躍しましたが、
縦揺れ横揺れ斜め揺れ・轟音釣り掛けサウンドの500形「急行」とのあまりの違いに、卓少年は驚いたものです。

# 今思えば、釣り掛け500形が壊れそうにブッ飛ばす急行も味がありましたがね...

[KATO製800、発掘の図]
DSC_2119.jpg

 ~ ~ ~

時代は移り変わって30年後。(@_@)
最少編成が3連でミニレイアウトに好適な800形は、押入線でも主力を務めます。
KATO製品絶版の今、押入線にはマイクロエース製800形が新旧塗装併せて配備。

新世代クロスシートのエース2100形と並ぶ800形。
30年前、完成品として製品化に恵まれなかった2000形を思い浮かべると...この並びには隔世の感があります。
あぁ、当時の私に押入線と赤い電車をプレゼントしてあげたい。(笑)

[押入線で活躍する2100形と800形]
2016011701.jpg

2016011708.jpg

 ~ ~ ~

800形・2000形・1500形。
昭和後期を駆け抜けた省エネトリオの内、先輩2車種については確実に引退の時期が迫っている様です。

リバイバルカラーを自分の目で見て・乗って、少しだけ撮って、触って(笑)...
五感で記憶に残したいと思います。

やっぱ、京急は銀色じゃなくて赤がイイ。
銀1000増備車が、フルラッピング赤白ツートンになって胸をなで下ろしていますが、
やはり、艶やかな塗装による赤白カラーの昭和スタイルには、もうしばし頑張ってもらいたいと思います。

我が思い出の800形。
一日でも長い活躍を願って乾杯!!
グビグビ~(酒jさんの真似)

小ネタで失礼しました。
お粗末。<(_ _)>

[おまけ・押入線メイキング動画]

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  1. 2016/10/28(金) 12:29:26|
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2100形の脇役、800形のプチ整備

押入工房は冬眠中。なかなか、大掛かりな工作は進みません。(^^;;
という事で、前回の続き・超小ネタですが、年末導入のKATO 京急2100形の相棒を整備しましょう。
マイクロエース 京急800形をプチ整備します。

[2100形と800形]
2016011701.jpg

前回投稿のKATOとマイクロエースの京急比較で、
KATOの2100形には、昭和の省エネトリオ(800/1500/2000)が似合うと睨みました。

まずは、当社では既に一次整備済で敷居の低い800形に狙いを定めます。
2100形に装備したKATO純正のLED室内灯クリアと、800形に装備したTORM室内灯の明るさが違い過ぎるので調整。

[800の室内灯、明る過ぎ~]
2016011702.jpg

[減光作戦(iPhoneピンボケ・・・恐縮です)]
2016011704.jpg

2016011705.jpg

これまで当社では、タムタム製のTORMを若干減光して利用していました。

減光のおかげでマイルドになったかなと思っていたのですが...
LED室内灯クリアの上品な?灯りと並ぶと、眩しすぎてしまいます。(^^;;

試しに、1mmのプラ板を短冊状に切って貼ってみましたが、あまり変わらず。
白いプラ板では、さほどの減光効果は無いようです。

そこで、手元にあった、ガンダムマーカーの黒を...
軽く、LEDに直接塗ってみました。
面白いですね~。かなり、落ち着いた色合いになります。

[室内灯減光後の800形]
2016011703.jpg

2100形は室内がプラの整形色・シートを模した濃いブルー。
800形は、お手製の簡易塗り分けですから効果は違いますが、光の度合いはマッチした様に思います。
以前だと、日焼けマシンの様な明るさ?でもありましたから、このくらいの方が好みに感じます。

[編成写真風(笑)]
2016011706.jpg

 ~ ~ ~

さて、もう一つのネタ。
連結面間隔を2100形に近づけるため、TNカプラー(JC6324)に交換しました。

[連結面間隔が狭まりました]
2016011707.jpg

恥ずかしながら...食わず嫌いと言いますか、小カーブの押入線にTNカプラーは無理だと思い込んでいました。
2100形の走りを見て初めて、ボディーマウントカプラーでも急カーブ通過可能だと認識した次第。
なーんだ。
だったら、今後の当線の標準カプラーはTNカプラーにしようかなぁ~(^^;;

[2100形に挟まれる800形]
2016011708.jpg

ようやく、新たなエース2100形を引き立てる脇役が1編成揃いました。
続いて、2000か1500もどうにかしたいところですが、どうなりますことやら。

明日は雪?の予報ですから、冬眠はますます深くなるばかり。(^^;;
お粗末。<(_ _)>

[おまけ・押入線の夜景(動画)]

[おまけ・KATO京急2100形(動画)]

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  1. 2016/01/17(日) 23:47:16|
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800形・内装塗装Ver2

先日、600形更新車で試した内装塗装&室内灯の組み合わせ。
Nゲージ独特の上げ底(床が高い)を誤魔化すため、床を艶消し黒に塗装しました。
比較バージョンと言うことで、今回は800形の床をグレーに塗ってみます。

[2バージョン並び]
2015110201.jpg

[真っ青な800内装の塗装前]
2015110202.jpg

[グレーと、椅子の青に塗り分けました]
2015110203.jpg

これだけ真っ青なプラ色だと、室内照明色も青味が強烈ですよね~。(^^;;;

床のグレーですが、淡過ぎず・濃すぎずと言うことで、ガルグレーにしてみました。
艶消し材を多めに入れて、強烈な艶消し気味で吹いています。

前回の600で、椅子のマスキング・吹き付けが非常に面倒だったので...
今回は簡易的にマスクして、エナメルの筆塗りで塗り分けました。

青と言う色は難しいですね~
最初、原色の青で塗ってみたのですが、透け気味で落ち着きません。
グレーを混ぜて塗ってみました。
でも、なんか気に入らないので...
ガルグレーを上からサッと吹いて、青でドライブラシしてみました。
塗り分け線の乱れを誤魔化すために、軽く墨入れしてみたり。(^^;;;
どうにも、気にりませんなぁ。
とりあえず、ボディに組み込んでみます。

[モーター無し先頭車のアップ]
2015110204.jpg

なんか、椅子がボヤケテますね。
くっきり塗り分け過ぎで違和感があった600の方が良かったみたい。
椅子は、生な色ではっきり塗り分けた方が良いですね。

グレーの床は...
なんか、光の強さで白っぽく見えます。(^^;;;
青よりは断然良いんだけど、もうちょっと濃い方が好みだなぁ。

[前回のブラック600形]
2015110205.jpg

むむむ。見慣れたら、こっちの方が良いかもしんない。
比較してみると、判断材料が増えますね。
上げ底感は、こっちの方が少ないし、照明の明る過ぎを抑える効果を感じます。

[モーター車]
2015110206.jpg

完全に白に見えますね。(^^;;;;
やっぱ、濃い色の方が良いかなぁ...

 ~ ~ ~

と言うことで、未塗装の青プラよりは断然良いものの、まだ、決定版には至りませんでした。
それに、手間がかかり過ぎ。(^^;;

自称情景派なんで、車両はレイアウトの一部。
サクサクっと効率よくイメージアップできる方式が標準化できると良いのですが。

しばらく、この2種の電車で遊びながら、どちらが良いか考えてみましょう。
お粗末。<(_ _)>

[おまけ・押入線メイキング動画]

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  1. 2015/11/03(火) 00:23:43|
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