京急押入線

趣味のNゲージレイアウト製作記です。少ない予算・自由時間で模型作りと格闘しています。

600型(更新車・スリットナンバー)入線(マイクロエース)

前回記事で、6/15発売の、マイクロエース 京急600 4両が入線しましたが・・・
==>> http://blogs.yahoo.co.jp/takusama2100/8848678.html
 
京急ファンたるモノ?、バージョン違いも欲しいのが人情。(爆)
給料後のお小遣い支給を受けて、買って来ちゃいました。
600型 更新車 8両セット。

てへへ。
この後、今月のお昼ご飯とかどうするんだろ... (@_@)
お弁当持参か、オークションでなんか売ればいっか~(笑)
 
さて、今日、買う気は無かったんです。はい。
ただ・・・、仕事都合で外出しまして、
帰宅時に乗った横須賀線が自宅最寄駅まで行かない行き先だったので・・・
乗り換えついで?でついフラフラと途中下車。
 
どこでも売り切れの更新車が、
ふらっと入った某店で、
最後の一つが棚に有ったんです。これは神の思し召し?
お店の近くでしばしウロウロ、出たり入ったり、悩むことしばし。
# そう言えば、その昔のプラ模型紙で
# 「買うた、ヤメタ音頭」なんてのがありました。(遠い目)
 
悩んだ挙句、連れて帰ってきました。(^^;;
わーいわーい♪
 
はてさて、それでは、悩み抜いた末導入した600型更新8連。
前回の650(4連)と同様、画像でご紹介。
 
[押入れ駅留置線に佇む、600型更新車♪]

 
以下、形式写真風に・・・
あ、当鉄道は有効編成長さ:4両までなので、4両の抜粋版でお送りします。(爆)
 
[607-1]


[607-2]

 
[607-5 (動力車)]


[607-8]

 
4両に抜粋するに際しては、wikiで調査したところによると(笑)、実車は6M2Tの8連なんですね。
で、Mは2両ユニットみたいだから・・・(実物に詳しくない京急ファン)
サハを挟むと、なんか変ですね。
ということで、オールデハの強力編成で、当鉄道では運転します♪
 
~~~感想など~~~

4連と同様、中々良い感じ。
ま、姉妹製品ですから、そりゃそうですよね。(爆)
 
前回ちょっと気になっていた、
・両先頭車の右側面下端が、他の側面と比べると塗装面がきちゃない?
 (塗装が汚いのではなく、下地の表面が微妙なのかも)様な気がする
件は、今回も同じでした。
これは、塗装じゃなくて、型(下地)の問題ですね。
諦めました。(笑)
 
全体的には、あんま個体差もひどくなくて、良い製品ではないでしょうか。
動力は、前回の4連より良く走ります。
今回は「当たり」だったかも。
ただ、前回購入の4連も、快速特急ごっこ(高速周回運転)して慣らし運転していたら、大分良くなりましたので、各部が馴染むと良いのかもしれません。
 
・・・
 
はてさて、実車では2100に並びお気に入りの600系。
我が鉄道に、2本並べられるようになったのは嬉しい限りです。
 
銀色の電車はどうにも好きになれない昭和世代の京急ファン。
ステンレスの新1000系はどうもねぇ。 Nゲージでも買う気になれないんです。
「赤い電車に白い帯」というノベルティロゴ入り鉛筆をもらった世代としては、ロマンスカーの血を引く「赤に白帯・クロスシート育ち」の600系に、末永く活躍してもらいましょう。
 
何より、押入れ線で、2000・600・2100の新世代ロマンスカーの並びで遊べるのは、嬉しいなぁと言ったところです♪
 
最後に、ピンボケですが、600系並びの記念撮影で、本日の記事はお開き。
 


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  1. 2012/06/27(水) 02:02:07|
  2. 京急600
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ブログ人気度ゲージが☆一つに♪

わぁ~い。
気がついたら、つい先ほど?、このブログの左側に表示されている、人気度の星ゲージが、一つになってました♪
いつもご覧いただき、コメント・ポチをいただいている皆さまのお陰です。
ありがとうございます。
 
更新頻度は相変わらずですが(汗)、これからも地味に更新していきたいと思います♪

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  1. 2012/06/26(火) 00:43:11|
  2. 雑記その他
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ホーム作成:その5(タイル修正&脚設置)

はてさて、昨日の続きでしつこくホームのタイル作業です。
 
昨日、一先ず貼り終わったタイルですが、先端の細い部分がどーにも納得いかない。
気になりだしたら、本人としてはやめられないトマラナイ。(爆)
 
えーい。剥がしてしまえ・・・と思ったら、溶かし込み接着剤が効いていて、やや崩壊。(^^;;
えーい。えーい。こうなったら、短くしてまえ。ということで、ホームを3cmばかし短くしちゃいました。
 
[気に入らない部分をカットして、ホームを短くした図]

 
ご覧いただいている方からすると、賛否両論あるかと思いますが、個人的にはスッキリです。(笑)
あまりにも細かすぎて自分しか分からないネタなので割愛しますが、
自己満足のために若干ディテールアップしたので、精神衛生は大変向上しました。(^^;;
 
さて・・・
ホームが3cm短くなって、有効長が気になるところですが、
脚を設置して仮配置してみたところ、押入線標準の京急(18m級)に関しては、ちょっとギリギリですが無事に4両が収まります。
 
[4両編成停車の画]

 
え?
阪急には足りないんじゃって?
いーんです。足りなかったら、もしかしたら、延長部ってことで小さい張り出しホームを後で追加します。(爆)
 
さて、脚も仮に取り付けたので、プチディテールアップを開始しました。
次の写真で、脚のある場所に、H断面のプラで、骨組というか、鉄骨表現をしました。
結構、雰囲気が上がった様な気がします。
 
ん~、また手間が・・・、牛歩の進みですが、順次、鉄骨表現を追加してまいりましょう。
 
[ホーム下に鉄骨表現(H鋼材)追加中♪]

 
ということで、この週末は、ホームのチマチマ作業に明け暮れました。
あまり工作に目立った変化がありませんが、また、ご覧いただけると幸いです♪

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  1. 2012/06/25(月) 01:37:19|
  2. 鉄道施設
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