懐かしい京急グッズ・京急ファン

Nゲージマガジン休刊の余韻も冷めやらぬ今日この頃。
毎晩、最後の64号を眺めては、一杯やって過ごしております。(^^;;
そんなこんなで、あまり工作も進んでおりませんので、小屋裏で発掘した懐かしい誌面のご紹介を。
京急電車ファンクラブ会報「京急ファン」です。

[京急ファン合本、1984/85/86]
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当時の私は中学生。鉄道ファンクラブなどは遠い大人の存在で...
偶然、有隣堂(大きな本屋です)でこの会報を見つけてから、毎年一度の合本(総集編)購入が楽しみになりました。

オール手書きの原稿が時代を感じさせてくれます。
この様な本が、一般書店で扱われていたのも、面白く感じます。

[1500形の登場予想・デザインコンテスト]
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[1500形・登場]
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[同時期に、統合逗子駅=新逗子誕生]
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時代を感じますね~。あれから30年ですもの。当然ですね。
時代は、800形・2000形と言うチョッパ車が数を増やし、3ドア汎用1500形の登場を待って、
所謂「省エネトリオ」完成を迎える時期でした。

800・2000が斬新なデザインで登場した後、後を追った1500の野暮ったさに感心したことを思い出します。(笑)

[そして世代交代・600と吊り掛け車の引退]
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[2000形がエースとして君臨]
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私が、しばしば600形と2000形が好きだと言う理由は、この頃の記憶が濃いからかもしれません。

小学生の頃、2ドア快速特急を狙ってもなかなか来なかった600形。その後継として君臨した2000形。

・スマートな外観
・オールクロスシート
・快速特急は必ず2000形というスペシャル列車感

新旧のエース交代に、沿線少年は心を躍らせたものです。
そして、吊り掛け車(400形、500形)引退に伴って、800も全盛期を迎えます。

[吊り掛け車引退・800入線に備えて、蒲田の大踏切がカーブ半径を変更]
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今は3層立体構造・空港線直通の京急蒲田も、当時は、3両編成がのんびり走るローカル線でした。
新形式で3連が組成可能な車種は800形のみ。
白羽の矢が立った800形を入線させるべく、18.5m対応とするためにカーブが緩められました。

800が空港線を走る。それだけでも大変な驚きでしたが...
今は、本線直通の8連が頻繁に行き交うのですから、面白いものです。

たまには、古いグッズを探すのも面白いものですね。
それだけ、歳を取ったということかもしれません。(爆)

お粗末。<(_ _)>

[おまけ・押入線メイキング動画]

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4 Comments

支部長  

Σ(゚ロ゚;)

私もコレ見せられたことがあります!!
いかにも手作りらしい会報だな~と思っていた記憶があります。 まぁファンクラブ会員の友人のおかげで2代目600形のさよなら運転に参加できたわけですが・・・
しかし綺麗に保管してますね~ 性格が出てますね^^

2015/12/13 (Sun) 22:56 | REPLY |   

ein  

卓さん、こんばんは。
いや~これを拝見いたしますと私はやはり旧600系に憧れます。
NでKATOかTOMIXで出して欲しいです。  (^^;;; 

2015/12/13 (Sun) 23:26 | REPLY |   

卓  

Re

支部長 いつもコメントありがとうございます!!
> 私もコレ見せられたことがあります!!
> いかにも手作りらしい会報だな~と思っていた記憶があります。 
> まぁファンクラブ会員の友人のおかげで2代目600形のさよなら運転に参加できたわけですが・・・
やっぱりご存じでしたか~
そう言えば、600のサヨナラ運転、ありましたね。品川3番線発だったんじゃないかな。
私は、誌面で知りました。(^^;;
参加とは、羨ましい。
このファンクラブ、噂ではその後、無くなったとかどうとか。ご存じですか?
会報、今の視点の記事を、もう一度読みたいものです。
> しかし綺麗に保管してますね~ 性格が出てますね^^
それがねぇ、有るのは有るけど、無いのは、全然見つかんないんですよ。
引越の段ボールのままのもあるし。
もっと、色々発掘したいですね。

2015/12/14 (Mon) 12:29 | REPLY |   

卓  

Re

einさん コメントありがとうございます!!
> いや~これを拝見いたしますと私はやはり旧600系に憧れます。
>
> NでKATOかTOMIXで出して欲しいです。  (^^;;; 
同感です!!
レジェンドコレクションとかで、600、出してくれないですかね~
できれば、KATOが希望です。(^-^)

2015/12/14 (Mon) 12:39 | REPLY |   

コメント